聯軸器使用過程中需要根據實際的性能要求，選擇合適的聯軸器，確保聯軸器的正確使用。聯軸器廠家在進行拆卸前要對聯軸器各零部件之間作一些記號，在拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓，由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。

對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣容易拆卸。聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

聯軸器維護簡單，能抗油耐腐蝕，并且在高速的環(huán)境下，它能夠補償由于高速運轉而產生的相對位移。如果相對位移能被成功的控制，其在伺服系統中也能發(fā)揮很出色的性能。聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成，因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移，聯軸器還有兩個軸套和一個中心鋼殼，其中中心鋼殼是一個傳遞扭矩元件。

聯軸器潤滑效果不好時，會出現多種的故障特征，影響聯軸器的正常使用。機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部會直接接觸產生干摩擦而導致運動表面的損傷和損壞，此時的光軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，會停止生產，不及時停機會造成嚴重的零件損壞。