由于動(dòng)力機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，其機(jī)械特性差別很大，有的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沖擊，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)形成不等的影響。聯(lián)軸器廠家在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)留有疲勞系數(shù)比值，關(guān)鍵受力元件的復(fù)合應(yīng)力點(diǎn)，一般落在修正的曲線的左下方，使疲勞系數(shù)大于1。我們會(huì)根據(jù)不同工況下扭矩波動(dòng)的劇烈程度，選用不同工況系數(shù)時(shí)實(shí)際復(fù)合應(yīng)力點(diǎn)位置，我們根據(jù)聯(lián)軸器工況系數(shù)應(yīng)不小于1.5。

聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù)，將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會(huì)原位。為了保證修理質(zhì)量，施焊時(shí)應(yīng)將軸管放在專用支架上，先在圓周對(duì)稱點(diǎn)焊點(diǎn)數(shù)，然戶校正其偏擺量，經(jīng)校正后在沿圓周焊復(fù)。在拆下傳動(dòng)軸總成，在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗(yàn)，不平衡度非常差時(shí)，要進(jìn)行平衡補(bǔ)償，允許兩軸間夾角在定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。

聯(lián)軸器在傳遞中還會(huì)發(fā)生螺栓斷裂、噪音較大、打齒現(xiàn)象，我們應(yīng)該馬上拆開鼔形齒聯(lián)軸器，進(jìn)行剖析查看，并且要對(duì)鼔形齒聯(lián)軸器進(jìn)行定時(shí)維護(hù)，需要對(duì)螺栓進(jìn)行替換，從而延長(zhǎng)鼔形齒聯(lián)軸器使用壽命。鼔形齒聯(lián)軸器齒端呈喇叭狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。聯(lián)軸器可以補(bǔ)償兩軸之間軸線不重合產(chǎn)生的角度偏移，減小軸向和徑向的安裝誤差。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。